Kategorie: Manöver
Wenden, Halsen, Aufschießer, Beiliegen, Mann über Bord, Anlegen, Ablegen uvm.
Wenn der Wind zu stark ist, sodass kein sicheres Segeln mehr möglich ist oder auch die Fahrtgeschwindigkeit verringert werden soll, kann die Segelfläche verkleinert werden. Dies kann durch…
Kurz bevor es auf See zu einer Kollision kommt, gibt es immer noch den sogenannten letzten Augenblick, in dem ein Zusammenstoß zweier Schiffe noch verhindert werden kann –…
Der Manöverkreis zeigt die Kurse zum Wind und die Manöver dazwischen sowie die jeweiligen Segelstellungen an, um die Kurse zum Wind zu wechseln. Wenn ein Boot in einem…
Der Seenotfall „Mann über Bord“ (oder „Person über Bord“) sollte in jedem Fall durch vorausschauendes Handeln vermieden werden, beispielsweise dadurch, dass das Boot bei zunehmendem Sturm rechtzeitig einen…
Beim Anlegen unter Top und Takel fällt der Wind achterlich ein, sodass das Boot unter voller Besegelung mit großer Geschwindigkeit in den Steg krachen würde. Um das zu…
Beim Ablegen sollte vorher darauf geachtet werden, dass das Boot an einer Stelle des Steges liegt, von dem aus man gefahrlos ablegen kann. Direkt gegen den Wind abzulegen,…
Durch das Beiliege-Manöver kann man trotz stärkerem Wind und Welle kurzfristig mehr Ruhe ins Boot bringen, beispielsweise um die Segel zu reffen, eine Person an Bord medizinisch zu…
Beim Aufschießer dreht sich das Boot mit dem Bug direkt in den Wind. Dadurch verliert das Boot an Fahrt, weil es direkt gegen den Wind nicht segeln kann….
Eine Patenthalse ist eigentlich gar kein richtiges Manöver, sondern eher eine ungewollte / unkontrollierte Halse oder ein Unfall. Wie bei der normalen Halse geht dabei das Heck durch…
Die Q-Wende stellt eine Alternative zur Halse dar, wenn von einem Raumschotskurs auf den anderen Raumschotskurs gewechselt werden soll. Dabei luvt das Boot an und fährt einen großen…
Bei der Halse geht das Boot mit dem Heck durch den Wind. Das Boot wechselt dadurch von einem Raumschotskurs (z.B. auf Steuerbordbug) auf den gegenüberliegenden Raumschotskurs (z.B. auf…
Bei der Wende geht der Bug des Schiffes durch den Wind. Somit wird von einem Amwindkurs (z.B. mit Steuerbordbug) auf einen anderen Amwindkurs (z.B. auf Backbordbug) gewechselt. Die…
Durch Ankern kann das Boot kurzzeitig in Position gehalten werden. Die Ankerlage hängt jedoch von mehreren Faktoren wie etwa Strömung oder Wind ab. Die Länge der Ankerleine hängt…